| Menü |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Metronun hikayesi
26. Ocak 1968'deki meclis oturumunda ilk metro ağı için yeşil ışık yakıldı. Yeni ağı U1 ve iki hattın birleşimine U2 adı verildi. 1 Kasım 1969'da yapıma Karlsplatz'ta başlanıldı ve ilk deneme 8. Mayıs 1976'da gerçekleştirildi. U1'in ilk bölümü Reumannplatz ile Karlsplatz arasında 26. Şubat 1978'te açıldı. Onun akabinde U2 ve U4 metroları geldi. 3 Eylül 1982'deki 3 metronun toplam uzunluğu 30 km civarindaydı. Bugün U1, U2, U3, U4 ve U6 metroları var.
Tramvayın hikayesi
4. Ocak 1865'te ilk atlı tramvay Schottentor'dan Hernals'a hizmet vermeye başladı. İlerleyen teknoloji ve yolcuların yoğun istekleri ve talepleri sonucunda, atın gerçek manada bu işi yürütecek "vasıta" olmadığı anlaşıldı. Artık atı bir kenara bırakıp, buharlı tranvaylar kullanılmaya başlandı (27. Ekim 1883). Ama o da beklentilere cevap veremedi ve 1922'te yürürlükten kaldırıldı. Ancak elektriğin gelmesiyle, istenilen seyehat güvenliği sağlanmış oldu ve ilk elektrikli tramvay 28 Ocak 1903'te hizmete açıldı.
Otobüsün hikayesi
23. Mart 1907'de otobüslerin hizmete girmesine rağmen, hep bir eksiklik vardı. Bu eksikliğin nedeni harekete geçirecek makinanın bulunmamasıydı. İlerleyen zaman içinde Dizelmotorları eklendi. Dünya Şavasının etkileri otobüslerde yoğun bir şekilde görüldü. 1953'te otobüslerin hepsi tekrar elden geçirilip, hizmete açıldı. 1963 büyük bir adım atılıp, otobüs motorlarının sıvı gazla çalışması sağlandı. Dizel ile çalışan motorlar ise "sıvı gaz-dizel" karışımıyla çalışmaları sağlanıp, hizmete açıldı. 1977'ye kadar 300 otobüsün iki yakıtlı sistemle çalısmaları sağlandı.
Metro
| |
1999 |
2000 |
2001 |
| yolcu |
386,200.000 |
395,600.000 |
413,000.000 |
| yol (km) |
7,626.100 |
7,747.500 |
8,323.800 |
| hat sayısı |
5 |
5 |
5 |
| garaj sayısı |
3 |
3 |
3 |
| duraklar |
82 |
86 |
86 |
| hat uzunluğu |
58,6km |
61,6km |
61,6km |
| otomotris |
375 |
383 |
636 |
| mevcut yer |
95.246 |
95.246 |
96.904 |
Tramvay
| |
1999 |
2000 |
2001 |
| yolcu |
213,700.000 |
216,100.000 |
206,700.000 |
| yol (km) |
4,211.500 |
4,231.100 |
4,159.900 |
| hat sayısı |
33 |
32 |
32 |
| garaj sayısı |
11 |
10 |
9 |
| duraklar |
1.141 |
1.132 |
1.133 |
| hat uzunluğu |
235,6km |
232,5km |
232,5km |
| tramvay sayısı |
570 |
570 |
569 |
| mevcut yer |
93.019 |
93.190 |
93.022 |
Otobüs
| |
1999 |
2000 |
2001 |
| yolcu |
711,400.000 |
724,900.000 |
729,400.000 |
| yol (km) |
14,113.700 |
14,275.200 |
14,768.000 |
| hat sayısı |
119 |
117 |
117 |
| garaj sayısı |
18 |
17 |
16 |
| durak |
4.375 |
4.343 |
4.356 |
| hat uzunluğu |
926,5km |
917,2km |
917km |
| mevcut yer |
227.475 |
229.880 |
229.098 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
